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交通拥堵如何破解?珠海使出了这些“大招”
              Դ 未知 2020-11-15


      前两天,南方+相继推出了独家重磅“解码珠海交通”上、中篇(上篇:《珠海全市每天有多少人往来?日均出行量哪里最大?大数据告诉你》、中篇:《珠海交通是否真的很堵?哪条路是“流量王”?数据告诉你》)

      从前述分析我们看到,与北上广深等大都市相比,珠海的平均车速和通勤效率都相对较高,拥堵程度相对较轻。但珠海的“堵”也确实存在,尤其是在中心城区的早、晚高峰期,几条人流集中的“流量王”交通要道不堪重负,在拱北、前山等片区,交通出行也是相当不容易。

      这一方面反应珠海的城市道路交通网络亟待进一步完善,另一方面也与公共交通相对薄弱、机动车保有量持续增长息息相关。

      为了缓解交通拥堵问题,2017年珠海市交通运输局综合施策,新开了公交线条,新建成公交专用道3条,完成42个道路交叉口挖潜改造,打通了断头支线条,完成了板樟山隧道扩容方案,建成了智慧交通两大平台,综合治堵取得一定成效。

      市内路网:白石桥、洪湾枢纽互通二期工程已建成通车;迎宾北路、吉大路、翠微路、银桦路4条道路“白加黑”改造工程已完工;明达路扩宽、造贝路、上冲TOD配套市政路等工程正在按计划稳步推进;金琴快线、兴业快线(北段)、港三路已动工;板樟山隧道扩建、南屏二桥、梅界中路等工程已完成前期工作。

      重点项目:香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速公路已进入实际动工阶段;金海公路大桥公铁共建段纳入珠机城轨二期工程并基本完成前期工作;香海高速公路西延段已完成规划条件研究,各项目均按计划有序推进。

      交通堵点:也得到改善。2017年,完成了海滨路交景山路、银桦路交兴业路等42个挖潜改造工程,优化了九洲大道交桂花路交叉口、九洲大道交建业一交叉口、海霞路等16条道路的交通组织。

      经评估,改造后,九洲交桂花路口、景山路交海滨北路口通行能力提升了30%,海滨路交景山路交叉口提升了20%。

      1.超级工程对接:完善港珠澳大桥配套设施及衔接路网建设,推进金琴快线北延段等项目对接深中通道;

      2.轨道交通:配合推进珠江肇高铁前期工作,争取将深珠高铁纳入国家和省相关规划,继续开展地铁前期和相关工作;

      3.东西通道:加快香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速一期等建设;南北通道,加快兴业快线北段、金琴快线、情侣路南段主辅线工程等建设,并推动开展黄茅海大桥前期工作;

      5.工期已落实项目:一季度,开工金海大桥;上半年,开工板樟山新增隧道、香海大桥支线;年内,开工古元大道。

      公共交通是珠海交通出行的薄弱环节。数据显示,珠海全市平均出行耗时约为37分钟,而公交出行耗时约为48.5分钟,远高于平均速度。这一方面表明珠海市民公交出行距离较长,另一方面也反映出公交存在运行速度偏低、线路曲折等问题。

      而近两年,珠海大力推行公交优先策略,在运力投放、线网优化、路权优先、站场建设、换乘优惠等方面都不断地完善。

      2017年,珠海新购公交车辆400台,新开了20条公交线路,新启用了海虹路、湖心路口2个枢纽,完成新建公交站亭(点)100座;人民西路、九洲大道公交专用道开始执法,有效保障了公交路权,据评估,上述道路的公交运行速度有效提高了30%,有效提高了公交出行的准点率。

      同时,全市掀起绿色出行之风,摩拜、ofo、优拜等共享单车品牌进驻珠海后,市民骑行、步行的积极性也越来越高。据初步统计,2017年12月,全市共享单车的月骑行人次已突破了1500万,约为公交客运量的五分之三。

      1.多次约谈共享单车企业,试点划定了200个共享单车指定停放区域,初步规范了共享单车的经营秩序。

      2.完成了梅界路、蓝盾路等16条道路的非机动车专用道提升;香洲区完成了金山街、金山一巷等9条人行道的改造,较好保证了慢行的出行路权。

      每个工作日的清晨,大约有8.3万人从中山坦洲附近出发,经过上冲检查站前往珠海,开始一天的工作;傍晚,他们又集体返回。珠海与中山这对珠江西岸的“双子星”,两城之间的往来通道一直不畅,珠中断头路成为“双城”市民们心头的一根刺。

      珠海市交通运输局相关人士透露,去年,已有翠微西路扩建工程、华威路(雨水湖段)、金唐西路等三个项目完工通车;此外,翠屏市政路(翠微路以北段)、诗僧路与南坦路衔接工程、造贝路工程三个项目已进入收尾阶段。

      1.珠海对接中山坦洲宝珠南路(网髻路)的翠微西路扩建工程(双向6车道)已完工通车。该项目建成后大幅提高了路段通行能力,香洲区域前往坦洲南部和珠海大道南屏互通以西可通过翠微西路、中山宝珠南路、坦神南路等道路通行,绕开上冲关口和前山大桥两个交通繁忙路口。

      2.珠海华威路(雨水湖段)已于2017年5月完工通车,对接中山坦洲正在实施的德溪路至珠海边界段工程。

      3.珠海诗僧路与南坦路衔接工程进入收尾阶段,待南坦路口坦洲绿化和路灯迁移后即可通车。从南坦路进入市区车流可提前右转诗僧路绕开上冲关口区域,同时可直通翠屏路至人民西路和翠微西路。

      4.珠海造贝路正在铺设路面,将成为造贝第二条南北向对接坦洲南部的通道,同时正加快推进造贝路北延段(对接中山坦洲翠芳路)的相关工作。

      5.珠海人民西路与翠屏路交叉口工程已完工,通过人民西路和翠屏路对接中山坦洲环洲东南路更加便捷。

      2018年,还将完成鞍莲路改造和造贝路北延段建设,并动工建设古元大道和华威路和平市场段,同时加快金琴快线北延段前期工作。

      除了智慧交通运行管理平台外,智能交通信号协调控制系统也正在加快建设,计划对中心城区的100个路口实行智慧化改造。目前已完成了92个路口的土建改造、60个主要路口的智能控制机安装,实现了人民西路“绿波带”等区域协调控制功能。

      珠海市交通运输局局长唐成伟透露,珠海将继续强化道路挖潜,打通断头路,建设下穿车道和美观实用的人行天桥;落实公交优先,加大车辆投放,科学安排公交线路、班次和密度,提高公交准点率和舒适度;优化道路施工方案,一定要减少对市民出行影响;规范共享单车管理,加快非机动车道优化改造;发展智慧交通,规范路内停车;鼓励建设机械式立体停车设施。